September 21st, 2016

Hasse

Кибер, ИИ и ВВС США

 Плотно пошло:)

На полях конференции Ассоциации ВВС (США), генерал-лейтенант К. МакЛафлин и генерал-майор Кр. Веггеман рассказали о нюансах использования искусственного интеллекта "чтобы отслеживать и реагировать на кибер и электронные угроз, обновлять [в программном смысле] контрмеры против вражеских хакеров, радаров и ракет быстрее, чем человеческий разум."
Главная проблема во фрагментации информационной сети Пентагона, которую называеют "квазифеодальным лоскутным одеялом часто несовместимых локальных сетей, Священной Римской империей киберпространства."

Сейчас внедряют новые стандарты и т.п., после чего планируют прикрутить анализ "больших данных" и ИИ.
ИИ, как предполагается, позволит достичь следующих результатов в области "скорости и масштаба":

  • выявлять угрозу, которая уже внутри сети, и автоматически перенаправлять трафик в обход зараженных компьютеров

  • ограничить размер рабочей силы (пул талантов конечного размера), вычистив "обычные" проблемы, чтобы люди занимались поиском и устранением больших угроз

  • помочь в борьбе против вражеских радаров и глушилок - т.н. "когнитивная радиоэлектронная борьба": традиционной РЭБ включает в себя обнаружение неизвестного электромагнитного сигнала, отправляя специализированных самолетов РЭБ для сбора данных, их анализ на земле, и, наконец, обновление системы предупреждения о радиолокационном облучении, глушилок и других мер противодействия на каждом воздушном судне. ИИ может втянуть данные с борта воздушных судов, находящихся в полете, обнаружить новую угрозу, и автоматически осуществить соответствующие обновление программного обеспечения РЭБ каждого летательного аппарата

  • обновлять карты расположения угроз и автоматически перенаправлять пилотируемые и беспилотные летательные аппараты вокруг таковых




miao

Беспилотные авто

Брукингс опубликовал довольно объемный материал про беспилотные машины и ситуацию с ними в Китае, Европе, Японии, Корее и США.
Глянул по диагонали, про Россию ни одного слова, из выводов подчеркну два:

  • В каждом государстве есть бюджетные, политические и нормативные вопросы, решение которых может как ускорить, так и замедлить внедрение автономных тарнспортных средств.

  • Ключевые препятствия - плохая инфраструктура, плохая погода, возможность взлома и общественное мнение, а также этические вопросы, куда ж без них.